Verza, que tiene nueve participaciones en el Rally Dakar tanto en Sudamérica como en Arabia Saudita, transitó los desiertos de La Rioja y Catamarca para sumar kilómetros de experiencia con este flamante prototipo. “Probamos en uno de los ríos secos y los desiertos porque hace un tiempo quería armar esta camioneta con mi equipo”, reveló el piloto que es acompañado por su familia en cada paso.

El vehículo de doble tracción y motor naftero aprovechó los caminos del Mundial de Rally Raid W2RC en Argentina para su testeo. “Estamos en los terrenos más exigentes y la idea es conocer los detalles, probar y pensar en la temporada del año 2024”, afirmó Carlos Verza.

El camino del desarrollo

“En la parte trasera se hizo una planta de enfriamiento para el motor y los diferentes tipos de radiadores de caja, aceite, líquidos de los frenos”, enumeró el representante de Chaco. La ubicación responde al espacio disponible que hay en el área trasera, incluyendo el espacio del tanque suplementario para combustible que se exige para cumplir con la gran cantidad de kilómetros que se recorren por día. “Carga casi 300 litros de nafta en total”, indicó.

¿Deja el cuatriciclo?

El piloto de Presidencia Roque Sáenz Peña sabe que en el corto plazo hay un camino de reducción de quads en el Dakar. Por lo que seguirá enfocado en su pasión en esta parte del mundo, por ejemplo, con los torneos nacionales y latinoamericano, pero no quedan muchas esperanzas en el resto del mundo. “No me bajo del cuatri porque actualmente soy el puntero del campeonato latinoamericano y tenemos un objetivo muy serio para terminar los campeonatos”, advirtió Verza. Al mismo tiempo, señaló que “veremos el año que viene si el proyecto de la camioneta sigue avanzando tal vez estaríamos dejando un poquito de lado el cuatri para estar de lleno con la camioneta”.